鎂客網 http://www.jzsj1688.com 硬科技產業媒體,關注技術驅動創新 Thu, 30 Apr 2020 04:15:22 +0800 zh-CN hourly 1 https://wordpress.org/?v=4.9.8 果然還是那個馬斯克!特斯拉Q1狂收59.85億美元,股價飆到900美元 http://www.jzsj1688.com/news/20200430/criksa9metvcd5uf.html http://www.jzsj1688.com/news/20200430/criksa9metvcd5uf.html#respond Thu, 30 Apr 2020 04:15:22 +0000 http://www.jzsj1688.com/?p=44761 該來的,終究要來。

剛剛特斯拉公布了非常亮眼的Q1財報,即Q1總營收59.85億美元、凈利潤6800萬美元,交付88400輛汽車,這是特斯拉首次Q1實現盈利、連續三個季度實現盈利。

此外,最重磅的消息是:

特斯拉宣布Model 3標準續航版降價到30萬元以下,具體售價將在明天公布。

這個“五一”,新能源汽車市場有熱鬧可看了。

逆市增長,今年50萬銷量目標不改變

特斯拉公布的2020年Q1財報有幾個方面的亮點:

營收方面,特斯拉Q1總營收為59.85億美元,與去年同期的45.41億美元同比增長32%,環比下降19%,毛利率為20.6%;其中汽車業務營收為51.32億美元,同比增長38%,環比下滑19%,毛利率為25.5%;

凈利潤方面,特斯拉Q1實現凈利潤6800萬美元,去年同期凈虧損為6.68億美元;歸屬普通股股東的凈利潤為1600萬美元,每股盈利0.09美元,自由現金流負8.95億美元,季度末現金為81億美元。

此外在汽車產銷方面,特斯拉Q1共生產汽車102672輛,其中包括87282輛Model 3和Model Y,以及15390輛Model S和Model X車型。同時Q1特斯拉共計交付88400輛新車,其中Model 3和Model Y占大頭,為76200輛,Model S和Model X的交付量為12230輛。

說句傲視群雄,不足為過。

但特斯拉要的不止于此。它表示,上海超級工廠的產能爬坡進展好于預期,預計周產能將在今年年中達到4000輛,也就是年產20萬輛的水平。特斯拉還稱,預計公司將持續保證現金流和凈收入,2020年汽車的銷量會輕松超越50萬輛。

整體來看,特斯拉Q1實際業務表現非常突出,尤其是59.85億美元的總營收和0.09美元的每股盈利數據,均超越了華爾街分析師營收59億美元和每股虧損36美分的預期。

如此優秀的表現,也極大地推動了特斯拉股價的飆升,其盤后股價漲幅超過了9%,報800.51美元,公司總市值為1470億美元。

值得一提的是,今年以來特斯拉公司股價如同“開掛”一般,漲幅超過了90%,遠遠超過其他同類汽車股和互聯網公司的股市表現。在疫情全球肆虐導致各大企業股價持續走低的情況下,股價一路逆勢增長的特斯拉,可謂是一個異類了。

只能感嘆一句:馬斯克,牛!

而特斯拉還在電話會議分析師問答環節扔下了兩個“王炸”。

為了補貼,特斯拉”拼了“

近期國內最新發布的新能源汽車補貼政策中明確設立了30萬元補貼門檻,即要求新能源乘用車補貼前售價須在30萬元以下,采用“換電模式”產品除外。而特斯拉國產版Model 3標準續航版此前的售價為32.8萬元,超過了這一紅線。

在特斯拉電話會議中,投資機構相關人員也問到了這一點,馬斯克表示:

公司很高興在此宣布,特斯拉Model 3標準續航版本將于中國時間明天降價,降價后的價格將會符合補貼條件,同時我們相信該車型能保證更高的毛利率。

對于生產成本方面,馬斯克做了更詳細的介紹:

特斯拉上海工廠2020年第一季度的車輛生產成本已經低于弗里蒙特工廠,并且還有更多降低成本的空間,比如隨著生產車輛的增長,固定成本會進一步降低,這種情況已經在第二季度出現,預計這種情況會在全年得以延續。另外特斯拉的供應鏈本地化還尚未完成,這其中也有很多降低成本的機會。

我們將繼續降低成本和價格,同時擴大利潤率。

其實最近幾天關于特斯拉將在五一期間降價的傳聞愈演愈烈,許多媒體和車主都紛紛表示坐等五一,如今特斯拉在財報會議上的發言也直接坐實了這一消息。

這對于與國內新能源汽車市場的競爭意義重大。

早在30萬元補貼門檻公布后,理想汽車CEO李想就表示,“這是精準的助攻特斯拉來打殘國內純電動汽車品牌,并且認為這對國內純電動汽車品牌而言可能是滅頂之災。”

因此李想表示,它們會自行承擔補貼下降部分,這也是一些車企做出的選擇,即自己補貼用戶與特斯拉競爭。

但并非長遠之計。

畢竟特斯拉已經在汽車量產、成本控制等方面占有優勢,后續可以繼續依靠提升產能、供應鏈國產化降低成本。而原本就面臨缺錢困境的國內新能源汽車品牌,再貼錢與特斯拉競爭,雖然能夠保證汽車在市場上的競爭力,但對公司整體的運營能力、成本、現金流乃至融資能力都是非常大的考驗。

不過,也有車企表示,不怕特斯拉。

小鵬汽車董事長何小鵬就認為,30萬元補貼門檻對小鵬P7基本沒有影響,并且他還預測了國產特斯拉Model 3降價后的售價——27.75萬元。

威馬汽車董事長兼CEO沈暉認為,30萬元價位的兩端分別代表了普惠和享受型消費用戶群,政策以此為分界線的目的是科技普惠。

除了降低售價之外,特斯拉此次電話會議公布的另一個重磅就是全自動駕駛。

正如分析師提到,雖然特斯拉汽車很多已經配備了全自動駕駛所有必要的硬件,但是很多車主還未購買/體驗過全自動駕駛。

馬斯克稱,他們會將全自動駕駛作為包月/包年的服務來銷售,有可能會在年底推出。特斯拉認為車主購買全自動駕駛是一種投資,在未來這會帶給消費者好處。

“我認為,車主如果購買了全自動駕駛服務,那么他們是絕對不會后悔的。”

特斯拉高管扎克·科克霍恩補充道,特斯拉可以為用戶提供分期購買全自動駕駛服務的選擇,并且前期以貸款形式購買全自動駕駛是最便宜的。

總之,特斯拉要全面“起飛”了。

最后

在昨天上海市政府與馬斯克進行的視頻連線中,馬斯克表示,特斯拉將會堅定不移地深化與上海市的合作,將繼續擴大在滬投資布局,加快推進本地化生產,確保產業鏈供應鏈穩定,不斷提升產品競爭力,更好服務中國市場和用戶。

最后該公司透露,特斯拉電池日可能會在5月的第三周在加利福尼亞州或者德克薩斯州舉行,屆時特斯拉將揭曉在電池上的最新進展。

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高通第二財季營收367億元,盤后股價上漲超3% http://www.jzsj1688.com/news/20200430/ldqhza7lzp0kayuh.html http://www.jzsj1688.com/news/20200430/ldqhza7lzp0kayuh.html#respond Thu, 30 Apr 2020 02:41:37 +0000 http://www.jzsj1688.com/?p=44759 雖然受疫情影響,手機銷量下降,但高通的營收表現還是不錯的。

今天,高通發布了2020年第二財季(第一季度)財報。財報顯示,高通第二財季營收為52.1億美元,約合人民幣367億元,同比增長6.6%;凈利潤為4.68億美元,比去年同期的6.63億美元下降29%;每股收益0.88美元,同比增長14%。總體來看,財報表現超過分析師預期,股價盤后上漲超過3%。

高通發布第二財季營收367億元,盤后股價上漲超3%

高通此前曾預計,2020年智能手機出貨量在17.5億至18.5億部之間。雖然高通現在不再提供具體的總體市場預測,但是預計5G手機的出貨量將保持強勁增長,將達到1.75億至2.25億部。

高通表示受疫情影響,今年前三個月的手機需求下降了21%,預計第二季度智能手機出貨量也將比此前預估的下降30%。

此外,因為疫情已經導致除中國外的其他世界各國經濟降溫,高通認為在截至6月末的第二財季里,手機出貨量將會繼續下降。其首席執行官Steve Mollenkopf表示,“受世界其他地區停產的影響,我們預計整個智能手機市場出貨量在第二季度將下降約30%。”

正如高通所提到的,當下國內廠商的表現愈來愈好。據調研機構CINNO Research發布的最新數據顯示,2020年第一季度,華為的海思第一次登頂中國智能手機處理器市場,成為中國大陸市場份額最高的移動 SoC 生產商。全球范圍內,華為海思以43.9%的份額位居第一,而高通以32.8%位居第二。

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全球首個CRISPR療法人體試驗結果公布:治療晚期肺癌疾病安全可行 http://www.jzsj1688.com/news/20200430/afh3kxvo1jsq6yrt.html http://www.jzsj1688.com/news/20200430/afh3kxvo1jsq6yrt.html#respond Thu, 30 Apr 2020 02:39:17 +0000 http://www.jzsj1688.com/?p=44755 近日,四川大學華西醫院盧鈾教授團隊公布了4年前開展的一項基因編輯臨床試驗結果:CRISPR-Cas9編輯的T細胞在臨床上治療晚期肺癌等疾病是安全可行的。目前,該論文已經發布在4月27日的《Nature》上。

全球首個CRISPR療法人體試驗結果公布:治療晚期肺癌疾病安全可行

2016年,盧鈾教授團隊發起了世界首個CRISPR療法人體試驗,并通過了醫院倫理審查委員會的批準。隨后的10月,研究團隊完成了世界首例基因編輯細胞人體注射。

根據論文,基因編輯治療的思路是從患者體內提取T細胞,通過電穿孔的方式,向離體T細胞共轉染Cas9質粒和sgRNA質粒,從而編輯T細胞的PD-1基因然后基因編輯后的細胞進行擴增,重新注入到患者體內

盧鈾教授團隊在晚期肺癌患者身上展開了臨床研究,共有22例患者被納入到研究。其中,5名患者因T細胞體外擴增不足,沒有接受治療。余下的17名患者均獲得了高活性(90%)的編輯后的T細胞,但由于各方面因素,最終只有12人接受了T細胞的回輸治療。

臨床試驗中,所有與治療相關的不良事件均為1/2級,比如淋巴細胞減少癥、疲勞、白細胞減少癥、發燒、關節痛和皮疹。

全球首個CRISPR療法人體試驗結果公布:治療晚期肺癌疾病安全可行

從數據來看,T細胞中位編輯效率是5.81%。與未被編輯的T細胞相比,編輯過的T細胞中,CD8和IFN-γ雙陽性的占比顯著增加。這表明,破壞T細胞的PD-1之后,T細胞的活性增強了。而且,中位脫靶率的結果為 0.05%,遠遠低于 1.69% 的中靶率,所以研究人員認為CRISPR-Cas9 編輯T細胞這一操作是安全可行的。

另外,研究團隊也明確表示,在未來的試驗中,使用改進的基因編輯方法,可以提升治療效果。

截至2020年1月31日,12名患者中,有11名(91.7%)死于腫瘤進展,所有患者的死亡均與治療無關,剩下的1名患者仍在接受其他治療。

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2020年Q1 5G手機出貨量增長至2410萬部,高于2019年全年 http://www.jzsj1688.com/news/20200430/qnj672ydwbxogerz.html http://www.jzsj1688.com/news/20200430/qnj672ydwbxogerz.html#respond Thu, 30 Apr 2020 02:26:18 +0000 http://www.jzsj1688.com/?p=44753 今日,Strategy Analytics發布最新5G手機報告,2020年第一季度全球5G智能手機出貨量激增,達到2410萬部,高于去年全年5G智能手機的出貨量(1870萬部)。

2020年Q1 5G手機出貨量增長至2410萬部,高于2019年全年

Strategy Analytics總監Ken Hyers表示,“盡管出現了新冠疫情,但5G手機需求依然強勁,尤其是在中國。中國是5G智能手機需求的領導者,但韓國、美國和歐洲的需求也在增長。”

具體到品牌的5G智能手機出貨量,三星以830萬部排在第一位,緊隨其后的分別為華為、vivo、小米和OPPO。顯然,在5G手機出貨量方面,中國成為了大贏家。

Strategy Analytics執行總監Neil Mawston稱,“盡管中國在新冠疫情期間關閉了大部分市場,但2020年Q1,前五大5G智能手機廠商中,中國廠商的出貨量占比61%,其中大部分流向了中國市場,這反映了中國運營商加速5G網絡部署速度以及對5G智能手機的潛在需求。”

2020年Q1 5G手機出貨量增長至2410萬部,高于2019年全年

據了解,截至4月22日,國內已經有96款5G手機終端獲得入網許可。僅在今年第一季度,申請進網的5G手機就達到了57款,而在2-4月,國內手機廠商發布的5G新手機也已經超過20款。

價格方面,隨著各大廠商的發力,5G手機的價格也越來越親民,其中最便宜5G手機的價格已經降到2000元以下,此外中國移動還曾表示將會與紅米聯手推出百元5G手機,這無疑將進一步擴大國內5G手機用戶群體的覆蓋范圍。

此外針對今年的5G手機出貨量情況,Mawston預計,隨著中國經濟活動的繼續增強,2020年該市場的5G出貨量將繼續大幅增長。

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2020年Q1全球5G智能手機出貨量超2400萬部;美國計劃2億美元投資量子信息技術 http://www.jzsj1688.com/news/20200430/4y98oalrixboz7hv.html http://www.jzsj1688.com/news/20200430/4y98oalrixboz7hv.html#respond Thu, 30 Apr 2020 01:25:53 +0000 http://www.jzsj1688.com/?p=44739 1、Strategy Analytics:2020年Q1全球5G智能手機出貨量超2400萬部

2020年Q1全球5G智能手機出貨量超2400萬部;美國計劃2億美元投資量子信息技術

根據Strategy Analytics的最新研究,2020年第一季度,全球5G智能手機出貨量激增,超過2400萬部,且中國的需求高于預期。據SA統計數據,今年一季度全球5G智能手機出貨量大大超過了2019年全年5G智能手機的出貨量(1870萬部)。

此外,SA指出,2020年Q1,三星全球5G智能手機出貨量達到830萬,躍居領先地位。華為排名第二。華為所有5G智能手機絕大部分在中國出貨,中國是智能手機市場的領導者。Vivo排名第三。vivo的IQOO和X30 5G智能手機在中國是該季度比較暢銷且價格實惠的產品。

2、蔚來獲投70億人民幣,中國總部將落地合肥

2020年Q1全球5G智能手機出貨量超2400萬部;美國計劃2億美元投資量子信息技術

4月29日,蔚來獲得來自合肥市建設投資控股(集團)有限公司、國投招商投資管理有限公司以及安徽省高新技術產業投資有限公司等的70億人民幣戰略投資,并將蔚來中國總部落戶合肥。

據了解,獲得戰略投資后,蔚來將向蔚來中國的法律主體蔚來(安徽)控股有限公司注入中國范圍內包括整車研發、供應鏈與制造、銷售與服務、能源服務等核心業務與相關資產,以上業務與資產根據2020年4月21日前30個公開交易日蔚來市值平均值的85%估值177.7億元人民幣。

3、高通第二財季營收52億美元,凈利潤同比降29%

2020年Q1全球5G智能手機出貨量超2400萬部;美國計劃2億美元投資量子信息技術

北京時間4月30日凌晨消息,高通今天發布了2020財年第二財季財報。

報告顯示,高通第二財季凈利潤為4.68億美元,比去年同期的6.63億美元下降29%;營收為52.16億美元,比去年同期的49.82億美元增長5%。高通第二財季業績超出華爾街分析師預期,推動其盤后股價上漲近3%。

4、美國計劃2億美元投資量子信息技術,瞄準“墨子號”

2020年Q1全球5G智能手機出貨量超2400萬部;美國計劃2億美元投資量子信息技術

根據最新美國國會審議的預算,特朗普政府將2021年科研經費整體削減了近10%,但出人意料地將量子信息科學的開支增加約20%至2.37億美元。其中,能源部要求2500萬美元來加速量子互聯網的發展。

如果美國國會在2021年的預算中批準量子信息科學,研究人員將能為他們的實驗提供額外的資金。目前在下一代量子信息技術領域,中國和美國正在展開激烈競爭。

5、特斯拉發布一季度財報,盤后股價漲超8%

2020年Q1全球5G智能手機出貨量超2400萬部;美國計劃2億美元投資量子信息技術

北京時間4月30日凌晨消息,周四收盤,特斯拉汽車股價上漲4.08%,報收800.51美元,財報發布后,在截止目前的盤后交易中,特斯拉股價漲超8%。

特斯拉汽車今天公布了2020財年第一季度財報。報告顯示,特斯拉汽車第一季度總營收為59.85億美元,比去年同期的45.41億美元增長32%;凈利潤為6800萬美元,相比之下去年同期的凈虧損為6.68億美元;歸屬于普通股股東的凈利潤為1600萬美元,相比之下去年同期歸屬于普通股股東的凈虧損為7.02億美元。

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曲線反擊!華為牽手意法半導體聯合研發芯片,回擊美國發力自動駕駛 http://www.jzsj1688.com/news/20200429/okwtydzmj8yg3u7w.html http://www.jzsj1688.com/news/20200429/okwtydzmj8yg3u7w.html#respond Wed, 29 Apr 2020 05:49:10 +0000 http://www.jzsj1688.com/?p=44719 為加大自研力度,華為和意法半導體聯合研發芯片了。

外媒報道稱,有兩名知情人士表示,“華為已經與意法半導體展開合作,將共同設計研發移動和汽車相關芯片,以加大自研力度,減輕美國可能會收緊的出口限制帶來的影響。”

為應對美國出口限制,華為與意法半導體聯合研發芯片,著重發展自動駕駛相關業務

合作早已開始,著重發展自動駕駛相關技術

實際上,華為和意法半導體的聯合研發合作早在去年就已經開始。

眾所周知,作為華為最強的芯片研發支撐,隨著近幾年的發展和相關產品的大規模應用,海思半導體已經發展成為了國內領先的芯片設計研發公司,其產品在移動終端、通信設備上已實現大規模應用。

而意法半導體則擁有強大的產品陣容,既有知識產權含量較高的專用產品,也有多領域的創新產品,如分立器件、高性能微控制器、安全型智能卡芯片、MEMS(微機電系統)器件,同時還是全球首屈一指的汽車芯片供應商,也是特斯拉和寶馬的供應商。

也因此,在華為啟動與自動駕駛相關的研發計劃時,意法半導體就是合作選擇之一,雙方更是在去年就開始聯合研發芯片,旨在為智能汽車解決方案制造芯片。

透露這一消息的知情人士還表示,“雙方的合作不僅能推動華為自動駕駛技術發展,意法半導體還將幫助華為獲得Synopsys和Cadence Design Systems最新的芯片研發軟件支持。”

根據公開資料統計顯示,2013年到2018年期間,華為從車聯網、通信、自動駕駛三個方向出發,在硬件模組、芯片、軟件、解決方案等方面進行了全面布局。

具體來說,最早華為以收購相關企業和自身最擅長的通信切入汽車領域,隨后逐步延伸到通信模組、綜合通信解決方案、車聯網解決方案、芯片、ADAS、自動駕駛核心計算平臺、電池等多個方面。

而伴隨著AI技術的發展和落地應用,AI與汽車的融合極大地推動智能網聯的發展,華為“造車”在產業內的影響也越來越大。

當然,華為不是直接造車,該公司輪值董事長徐直軍也曾強調,“華為將聚焦ICT技術,幫助車企造好車,成為面向智能網聯汽車的增量部件供應商。”

目前華為自動駕駛業務進展迅速,已經和18家主流車企和集成商達成了合作,可見華為在自動駕駛相關產業上的野心。

此次與意法半導體的合作,則打破了華為以往主要在內部研發芯片的屏障,不僅可以降低芯片研發成本,還同時降低了來自供應商的風險。

而就自動駕駛展開合作之外,兩家公司還將就華為和榮耀品牌的移動智能手機,展開芯片相關的研發和制造合作。

為應對外部限制,華為技術實力在加強

可以看到,從華為被美國商務部列入實體清單后,除谷歌、西部數據與華為的合作有所變化外,美光、英特爾等對華為的供貨也有了一定的限制。

而從去年年底開始,有關美國將進一步加強芯片相關的出口限制的消息就甚囂塵上,更有外媒稱美國近期擬就芯片出口進行相關調整,可能會影響美企對我國部分半導體和其他技術的出口。

在這樣的環境下,隨著華為旗下芯片越來越多的被應用在自家產品上,有關供應鏈的風險就越來大。

當然,華為并不是沒有采取措施,除了推出鴻蒙操作系統、完善健全HMS服務生態之外,海思“一夜轉正”,以及加強與中芯國際、三星等的合作,都是該公司提升自身實力的印證。

與此同時,在關鍵的5G業務方面,除了推出了首款5G SoC芯片麒麟990、首款5G基站核心芯片天罡、5G多模終端芯片巴龍5000等產品外,華為除了已經獲得超90份何婷,還在近期拿到了中國移動2020年5G二期無線網主設備采購的近六成份額,涉及金額高達214.1億元。

為應對美國出口限制,華為與意法半導體聯合研發芯片,著重發展自動駕駛相關業務

確實,對于華為來說,擺在他們面前的不確定因素太多,2020年也是檢驗他們供應連續性能否保證的關鍵一年,包括HMS服務能否重振海外消費者業務,5G業務能否順利展開,以及保證中國市場的持續增長等等。

雖然徐直軍曾在公布華為2019年財報時直言,2020年會是公司最艱難的一年,但千磨萬擊還堅勁,2020年的華為值得期待。

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Uber首席技術官Thuan Pham離職,約5400名員工將被裁 http://www.jzsj1688.com/news/20200429/igtljzsrbo476usm.html http://www.jzsj1688.com/news/20200429/igtljzsrbo476usm.html#respond Wed, 29 Apr 2020 02:24:36 +0000 http://www.jzsj1688.com/?p=44716 Uber又一高管離職了。

據路透社報道,Uber周二提交給SEC的一份文件顯示,Uber首席技術官Thuan Pham已經辭職,于5月16日生效。Pham于2013年加入Uber,是該公司最資深的高管之一。

Uber首席技術官Thuan Pham離職,約5400員工也將被裁

Thuan Pham是在2013年加入Uber的,他此時選擇離職,剛好處于Uber的關鍵時刻,因為許多人受到疫情的影響被迫呆在家中,打車服務需求猛降。

另外,受疫情影響,Uber將計劃裁員20%,涉及約5400名員工。報道稱,裁員方案尚未最終確定,但可能在未來幾周內分階段宣布。而隨著首席技術官的離職,Uber的技術工程團隊也將有800人離職。

Uber首席技術官Thuan Pham離職,約5400員工也將被裁

由于新型冠狀病毒的出現,所有與出行有關的股票都承受著巨大的壓力,作為行業巨頭,Uber顯然也受到了很大影響。不過盡管傳出裁員,Uber的股價在2020年僅下跌5%,整體表現還是比較好的。

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Alphabet發布2020年第一季度財報,實現營收411.59億美元,云業務發展良好 http://www.jzsj1688.com/news/20200429/cyhvxsmq7j5anevp.html http://www.jzsj1688.com/news/20200429/cyhvxsmq7j5anevp.html#respond Wed, 29 Apr 2020 02:05:17 +0000 http://www.jzsj1688.com/?p=44714 今日,Alphabet發布截至3月31日的2020年第一季度財報。財報顯示,今年第一季度,Alphabet實現營收411.59億美元,同比增長13%;凈利潤為68.36億美元,同比增長3%。

Alphabet發布2020年第一季度財報,實現營收411.59億美元,云業務發展良好

具體到業務方面,廣告營收方面,即網站營收和網絡營收合計為337.63億美元,其中谷歌網站實現營收285.4億美元,谷歌搜索及其他業務的營收為245.02億美元,YouTube廣告業務營收為40.38億美元。網絡營收方面,也就是谷歌合作伙伴網站通過AdSense計劃所獲營收為52.23億美元。

云業務方面,2020年第一季度谷歌云實現營收為27.77億美元,其他業務營收總計為44.35億美元。

而在“Other Bets”業務上,財報顯示該業務營收1.35億美元,較去年同期有所減少。

Alphabet CFO露絲·波拉特表示:“因搜索、YouTube和云業務的發展,Alphabet在今年一季度實現了較好的營收,不計入匯率變動的影響同比增長了15%。與此同時,Alphabet在本季度前兩個月表現非常好,雖然3月份的廣告收入減幅較大,但公司會持續注重提高執行效率,并堅持投資長期項目。”

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京東擬在港股二次上市,最早6月掛牌、集資規模為34億美元 http://www.jzsj1688.com/news/20200429/vzgwoydlapgu21k5.html http://www.jzsj1688.com/news/20200429/vzgwoydlapgu21k5.html#respond Wed, 29 Apr 2020 01:43:56 +0000 http://www.jzsj1688.com/?p=44712 4月29日,據外媒援引知情人士的消息稱,京東將以保密形式向港交所提交上市申請,擬在港股二次上市,這次京東出售的股份可能最多約5%,預計最早將在6月份掛牌,在港股集資規模預料將達34億美元。

目前京東在美國納斯達克的市值為670億美元,是第二大在美上市的中概股。這次回歸港股,其已經與瑞銀、美銀在內的投行接洽探討了在港股二次上市的相關事務。

那么京東的業績表現如何呢?

根據京東此前發布的2019年財報顯示,2019年京東集團全年凈收入5769億元,同比增長24.9%;非美國通用會計準則下歸屬于普通股股東的凈利潤增長211%至107億元;年活躍用戶數3.62億,四季度環比增加2760萬。

整體來看,京東的業績表現不俗,它在港股二次上市或將為港股帶來更多的活力。去年年底阿里巴巴在港股二次上市,成功集資150億美元,這使其成為港股第三大新股IPO,集資額僅次于友邦保險和工商銀行,直觀地帶動了港交所第四季度新股集資額的增長,也成為了赴美上市的中概股回顧港股的先行者。

中金就曾發表報告指出,約有19家在美國上市的中概股符合回歸港股條件,包括百度、網易、好未來、新東方、百勝中國等,不難想象,未來這些中概股很有可能也會在港股進行二次上市。

中金認為,中概股之所以愿意回歸香港或者A股主要考慮到業務發展融資需要、增加股份流動性、靠近本土市場、能取得較好估值,以及減少所需面對的監管風險。

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央行:數字人民幣短期內不會大量發行、全面推廣;京東據報在港提交上市申請,集資逾265億港元 http://www.jzsj1688.com/news/20200429/a9jcdb51e6xpmy7t.html http://www.jzsj1688.com/news/20200429/a9jcdb51e6xpmy7t.html#respond Wed, 29 Apr 2020 01:36:51 +0000 http://www.jzsj1688.com/?p=44706 1.央行:數字人民幣短期內不會大量發行、全面推廣

央行:數字人民幣短期內不會大量發行、全面推廣;京東據報在港提交上市申請,集資逾265億港元

近日有消息稱,中國人民銀行從2014年就開始研發國家級數字貨幣,目前正在多地進行內部封閉測試,未來上線指日可待,不過央行表示,當前網傳信息為技術研發過程中的測試內容,并不意味著數字人民幣正式落地發行。

據最新報道,央行數字貨幣研究所相關負責人近日表示,目前數字人民幣研發工作正穩妥推進,正在深圳、雄安、成都、蘇州四地試點。不過央行強調,考慮到前期數字人民幣僅限于試點,短期內不會大量發行和全面推廣,貨幣流通速度也將保持正常水平。

另外,數字人民幣目前的封閉測試不會影響上市機構商業運行,也不會對測試環境之外的人民幣發行流通體系、金融市場和社會經濟帶來影響。

2.京東據報在港提交上市申請,集資逾265億港元

央行:數字人民幣短期內不會大量發行、全面推廣;京東據報在港提交上市申請,集資逾265億港元

4月29日早間消息,路透旗下IFR引述知情人士稱,中國第二大電商京東(JD.com)已以保密形式在港提交上市申請,擬第二上市,京東可能出售最多約5%的股份,預計最早在6月掛牌。以京東目前在美國納斯特上市市值為670億美元(約5226億港元)計算,即公司在港的集資規模預料可達34億美元(約265.2億港元)。

據市場消息透露,京東(JD.com)已與包括瑞銀及美銀在內的投行接洽探討在港第二上市,料會協助處理相關回流事宜。美銀、中信里昂及瑞銀為主要安排行。

3.新專利顯示未來蘋果汽車擁有可隱藏的車載顯示屏

央行:數字人民幣短期內不會大量發行、全面推廣;京東據報在港提交上市申請,集資逾265億港元

蘋果公司持續致力于開發自己的汽車,與過去發布的那些專利一樣,最近蘋果正在對車輛設計中使用的標準元素進行激進的重新設計,這可能會導致最終發布的蘋果汽車非常現代化。

美國專利和商標局周二授予蘋果公司的一項專利名為 "顯示器的外觀集成",該專利提出可以改變汽車內顯示屏的顯示方式。目前的顯示屏通常用于導航系統和媒體播放,目前的顯示屏在車內的擺放位置相當明顯,但蘋果公司建議可以將其隱藏起來。

4.美股收跌科技板塊領跌,谷歌營收超預期盤后漲6.92%

央行:數字人民幣短期內不會大量發行、全面推廣;京東據報在港提交上市申請,集資逾265億港元

北京時間4月29日消息,市場擔心美國經濟會陷入萎縮,星期二美股收跌,科技股跌幅領先。截至收盤,道指跌32.23點,跌幅為0.13%,報收24101.55點;標普500指數跌15.09點,跌幅為0.52%,報收2863.39點;納指跌122.43點,跌幅為1.40%,報收8607.73點。

其中,科技助全線下跌,臉書跌2.45%,亞馬遜跌2.61%,蘋果跌1.62%,NetFlix跌4.16%,Alphabet跌3.31%,微軟跌2.44%,阿里巴巴跌1.25%,京東跌4.39%,百度跌3.41%。

5.福特的自動駕駛出租車服務將推遲到2022年推出

央行:數字人民幣短期內不會大量發行、全面推廣;京東據報在港提交上市申請,集資逾265億港元

據外媒CNET報道,福特公司周二在一份聲明中表示,受COVID-19大流行影響,其自動駕駛出租車服務將推遲到2022年推出。福特概述了其決定將該服務推后到2022年的原因。

福特的代表繼續說:"花時間研究客戶行為的變化,為福特提供了一個機會來評估并有可能改變我們走向市場的策略,以滿足新的消費者需求。作為這項評估的一部分,我們還想確保我們正在打造的客戶體驗能讓人們放心,知道他們或他們的包裹在我們的車內處于一個安全和受保護的環境中。"

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國民神車五菱宏光加入“戰局”,它能開啟新能源物流車行業新征程? http://www.jzsj1688.com/news/20200423/80cg2jxqzuyifnhy.html http://www.jzsj1688.com/news/20200423/80cg2jxqzuyifnhy.html#respond Tue, 28 Apr 2020 05:37:05 +0000 http://www.jzsj1688.com/?p=44542 國民神車五菱宏光加入“戰局”。

不久前,五菱官方透露,旗下首款新能源物流車五菱榮光EV很快就會上市,該車外形與五菱榮光燃油車類似,續航里程可以達到300公里。這款物流車之外,五菱旗下的電動車五菱宏光EV、代步車五菱宏光MINI EV也將盡快上市。

作為國民皆知的品牌,它能再次稱“王”嗎?

國民神車向新能源轉型背后

皮實、耐造、便宜是五菱品牌的代名詞,超強的實用性也讓它在市場上廣受歡迎,甚至可以稱為國內汽車界的“銷量擔當”。

此前福布斯稱五菱品牌汽車為是中國最賣座的車,在中國鄉村隨處可見。而大名鼎鼎的五菱宏光也的確一度穩居全球MPV(多用途汽車)銷量榜首,巔峰時期,50秒就能夠賣出一輛。

但自2017年之后,隨著社會環境、新能源汽車崛起等多種因素的影響,五菱品牌旗下的汽車也出現了疲軟的態勢。2017年4月,五菱宏光首次出現了連續的銷量負增長,以至于五菱不得不調整價格。然而,調價挽回市場只能撐得了一時,2018年五菱宏光的銷量出現連續下滑,該車型在2018年銷量為46.51萬輛,同比下滑了12.2%。

市場的反饋直接影響到整個公司的發展策略。2018年11月,上汽通用五菱宣布了具體的轉型計劃,即計劃在三年內投資115億元來打造先進的乘用車產品以及領先的新能源、智能網聯和自動駕駛技術,實現產品、品牌和技術的升級。

如今即將上市的五菱品牌新能源汽車或許就是這一策略的結果體現。根據目前公開披露的信息可知,五菱在新能源汽車領域主要推出三個類型的汽車,包括物流車、城市代步車、客運/貨運車,覆蓋范圍非常廣泛。


主打城市代步場景的五菱宏光MINI EV,續航里程分為120公里和170公里兩個版本,采用四座設計。盡管是一款代步車,五菱還是為其保留了拉小型貨物的功能,該車的后排座椅可以放倒,形成一個更大的空間,能夠放得下2個26寸的行李箱。五菱宏光MINI EV將于5月份上市,媒體猜測這款車的售價可能低于5萬元。其中定位于物流車的五菱榮光EV,做到了300公里的續航里程,將于近期上市。五菱品牌官方表示,五菱榮光EV整車已經進行了超過10萬公里高強度路試驗證,電池也經過了火燒、泡水、碰撞、振動等試驗驗證,該車型產品品質與燃油版車型一樣可靠。

整體來看,五菱在新能源汽車領域依舊瞄準的是低端客運、貨運市場,它能如愿以償嗎?

五菱能改變低靡的新能源汽車低端市場嗎?

鎂客君曾在《低端新能源汽車存活錄:生存or消亡?》里針對新能源汽車低端市場進行了較為全面的分析,這里不再贅述。

簡而言之,無論從五菱品牌以往所占據的市場,還是分時租賃、售價低于10萬元以下的汽車以及用戶需求來看,新能源汽車低端市場存在一定份額。

此前北汽新能源、奇瑞新能源小螞蟻、江淮、江鈴、知豆等都針對這一市場進行了布局,但結果并不理想。

這些低端新能源汽車主要的盈利來源不是汽車銷售利潤而是政府補貼,因而,當我國對新能源汽車的補貼政策向高續航、高能量密度等綜合性能更高的車型傾斜時,這些低端新能源車型在失去補貼后喪失了在市場中的競爭能力。

與此同時,在微型新能源汽車市場,雖然補貼政策改變對這類車型影響不大,但低速汽車的安全性是致命隱患,也引發了多起事故。2018年政府出臺新的政策提出要嚴格禁止各地新增低速電動車產能后,低速電動車也已然逐步退出市場。

所以安全性、成本控制、實現盈利能力是拿下低端新能源汽車的核心因素,而五菱品牌或許能夠成為這一市場中的佼佼者。

首先對于五菱品牌來說,低端市場是其非常熟悉的領域,在傳統燃油車市場,其瞄準的就是低端市場,對這一領域的用戶痛點、車型的成本把控、上下游供應鏈相較于其他低端市場的品牌具有先天優勢。

此外,不得不提的一點是品牌價值。得益于在傳統燃油車市場的積累,五菱品牌在低端市場的知名度極高,用戶容易對其建立好感和汽車品質的信任。并且,五菱品牌汽車最為人所道的正是汽車的“安全性、耐造”,盡管新能源汽車在核心技術上與傳統燃油車并不相同,但五菱品牌在燃油車上的積累,無疑能夠為其汽車在安全性上增加一個籌碼。

如今新能源汽車中高端市場的競爭已經非常激烈,低端市場則從一度的百花齊放走向了如今的低靡態勢。長遠來看,新能源汽車將會是必然趨勢,也將在未來占據大部分汽車市場,其中低端市場從需求端來看,一個類似傳統燃油車市場的“國民神車”五菱的角色仍是剛需,如此才能讓經濟并不富裕亦或者追求實用性的用戶享受到新能源汽車。

五菱能否華麗轉身繼續承擔這個角色,有待于市場的檢驗,而不要忘記的是,五菱在低端市場布局的同時,還瞄準了另一個市場——新能源物流車,它這次還能造出人民需要的新能源物流車嗎?

或許并沒有那么簡單。

大咖共舞的市場,突圍有多難?

根據中國物流與采購聯合會汽車物流分會預測,在國家及地方政策等推動下,未來五年內國內電動物流車的增量規模或將達百萬輛,而2020年城市配送市場規模將超過2萬億元。由此可見,這是一個大有可為的市場。

而政策的傾斜也將極大促進新能源物流車市場的發展。今年4月,國家郵政局與工信部聯合發文指出,快遞行業應當深度融入汽車、消費品、電子信息等制造領域,并鼓勵快遞企業加快淘汰老舊車輛,提升新能源汽車的使用比例,這對新能源物流車市場的發展無疑是一個利好消息。

具體到地方政府,浙江省和深圳已經率先制定了更加詳細的政策,以浙江為例,其要求今年年底之前建成區公交、環衛、郵政快遞、機場領域等使用新能源汽車或者清潔能用汽車的比例在80%以上。

其中城市接駁、配送場景,新能源物流車的分類主要包括:VAN類(封閉廂式車或商務車)和卡車類(廂式貨車)兩類。

五菱品牌推出的純電動五菱榮光EV就屬于前一類,因而五菱需要直面的對手包括北汽新能源、開瑞新能源、長安、江鈴、比亞迪等對手。

根據2018年的數據,有96%的電動物流車續航里程超過200公里,32%的電動物流車續航里程超過300公里,還有9%超過了350公里,因此從續航里程上來看,五菱榮光EV300公里的續航里程,在其中屬于中上水平。

要知道,上汽通用五菱擁有2100萬基盤客戶,在中國微型商用車細分市場也一直占據主導地位,這對于其五菱榮光EV的銷售將會有一定的促進作用。不過想要分食這一市場并沒有那么容易。

其一,以開瑞新能源、長安、江鈴等為代表的車企早已深耕這一市場,率先占據了部分市場份額;其二,入局者越來越多,除了北汽新能源正在大力布局新能源物流車之外,以菜鳥網絡為代表自主研發新能源快遞無人車的企業也正在加入這一市場,競爭會越來越激烈;其三,打法多樣,有長安、北汽這樣的車企開拓物流市場的,也有像菜鳥網絡、京東、蘇寧、順豐等物流產業中的企業與車企聯合抱團作戰的。

綜合來看,立足于汽車面市的時機、性能、以及市場現狀,五菱想要在新能源物流車市場分一杯羹,還需要多下點功夫。

祝愿這個“國民神車”能夠繼續“神”下去。

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大疆上線御Mavic Air 2:售價4999元起,續航提升至34分鐘 http://www.jzsj1688.com/news/20200428/mepo9u73o1zjbdmy.html http://www.jzsj1688.com/news/20200428/mepo9u73o1zjbdmy.html#respond Tue, 28 Apr 2020 03:20:47 +0000 http://www.jzsj1688.com/?p=44686 4月28日上午,大疆創新在官網上線御Mavic Air的升級版——御Mavic Air 2。相比于上代產品,御Mavic Air 2在機身設計上依舊選取折疊結構,但是體積更大、重量更重。

大疆上線御Mavic Air 2:續航提升至34分鐘,支持38W快充

據了解,御Mavic Air 2對比前代機身加長12mm、加寬近28mm,重量為570克,相比前代增加了140克。

拍照攝像方面,御Mavic Air 2搭載了1/2英寸CMOS傳感器,擁有4800萬像素,支持4K/60fps和8K移動延時視頻的拍攝,以及最遠10公里的高清數據圖傳距離。飛行方面,御Mavic Air 2在運動模式下的速度最快能達到19m/s,P檔速度提升至43km/h。至于用戶最為關心的續航問題,大疆此次在御Mavic Air 2上做出了不小的提升,由一代的21分鐘提升至34分鐘,且支持38W快充。

值得注意的是,御Mavic Air 2加入了智能拍照模式,包括場景識別、純凈夜拍及HDR三種技術,能夠智能識別常見的航拍場景,并針對不同場景進行參數調整優化。

另外在安全方面,御Mavic Air 2支持全新的APAS(高級輔助飛行系統)3.0,官方宣稱能夠自主判斷并根據障礙物距離規劃新路徑,讓無人機在復雜場景下也能實現順滑跟隨和靈活避障。

大疆上線御Mavic Air 2:續航提升至34分鐘,支持38W快充

目前,御Mavic Air 2已經開始發售,標準版含飛行器、1塊電池、遙控器等派件,售價4999元,另外還提供暢飛套裝,標準配件外還包含一個單肩包、2塊備用電池、一組ND濾鏡,售價6699元。

從整體來看,作為大疆時隔兩年的更新之作,御Mavic Air 2相較于前代在功能上雖然并沒有令人眼前一亮的圖窗創新,但在一些性能方面的提升都是非常顯著的,對于用戶而言這意味著更為友好、流暢的操作體驗。

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華大基因發布2019年全年財報,實現營收28億元,生育健康業務占比近半 http://www.jzsj1688.com/news/20200428/mzqer8bdj5dpahv7.html http://www.jzsj1688.com/news/20200428/mzqer8bdj5dpahv7.html#respond Tue, 28 Apr 2020 02:47:37 +0000 http://www.jzsj1688.com/?p=44684 近日,華大基因發布2019年全年財報及2020年第一季度財報。財報顯示,去年全年,華大基因實現營收28億元,同比增長10.41%,歸母凈利潤為2.76億元;今年第一季度實現營收7.91億元,同比增長35.78%,歸母凈利潤1.4億元,同比增長42.59%。

華大基因發布2019年全年財報,實現營收28億元,生育健康業務占比近半

具體到主營業務上,2019年華大基因的五大業務生育健康、腫瘤防控、精準醫學綜合解決方案、感染防控業務、多組學大數據和合成業務均保持穩定增長,前三者營收分別同比增長11.56%、5.73%和21.36%,而感染防控業務則同比大幅增長52.32%。

其中,作為核心業務的生育健康業務在去年實現營收11.76億元,占總營收42%。相關數據統計顯示,到去年年底,華大基因無創產前基因檢測累計完成超過600萬例。

腫瘤防控和精準醫學檢測綜合解決方案業務方面,則在2019年分別實現營收5.71億元和2.83億元,其中腫瘤相關基因檢測已累計服務超過8萬例受檢者。

多組學大數據與合成業務方面,營收有所下降,為6.81億元,同比減少0.53%。華大基因方面稱,這是因為受美洲和部分國際市場低迷影響,科技服務類業務在報告期內毛利率出現較大幅度下滑。

值得一提的是,在今年一季度華大基因營收實現了高速增長,該公司不僅在72小時內研發出新冠病毒檢測試劑盒,還在5天內建成了“火眼”實驗室,并無國界捐贈檢測試劑盒,為抗擊新冠疫情提供了極大的支持。

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紫光展銳啟動IPO,6月30日前或將完成科創板申報 http://www.jzsj1688.com/news/20200428/iogchtwslbl6yaet.html http://www.jzsj1688.com/news/20200428/iogchtwslbl6yaet.html#respond Tue, 28 Apr 2020 02:07:22 +0000 http://www.jzsj1688.com/?p=44681 昨日消息,據媒體報道,紫光展銳已經啟動了IPO,內部股權激勵也同步開展,部分員工目前已經簽署了股權激勵協議。根據此前曝光的紫光展銳上市計劃,其或將在今年6月30日之前完成科創板IPO申報。

早在去年5月,紫光展銳就宣布已經啟動科創板上市準備工作,還計劃在2019年完成Pre-IPO輪融資和整改體制工作,預計在2020年正式申報科創板上市,如今顯然一切都在有條不紊地進行當中。

值得關注的是,今年3月份有媒體報道稱,紫光展銳最新融資已經接近尾聲,投資方分別為國家集成電路產業投資基金二期與上海國資,兩家機構分別投資了22.5億元,共計45億元,不過紫光展銳未針對這一傳聞進行回復。

據悉,紫光展銳是在2016年時由展訊和銳迪科整合誕生的。2018年開始,紫光展銳全面升級,發布了“虎賁”和“春藤”兩個全新品牌目前它是全球第三大手機基帶芯片設計公司,也是中國泛芯片最大的供應商。紫光展銳擁有的手機芯片技術包括2G/3G/4G/5G,公司員工人數超4500人,其中90%以上是研發人員。

除了手機芯片之外,紫光展銳還針對多個芯片產品性進行了布局,并取得了不錯的成就,其中在RFFF射頻前端芯片國內廠商出貨量第一、IoT物聯網芯片市占率達到16%、智能電視新品出貨量超1800萬顆、藍牙音箱/耳機芯片國內市場份額19%。

回歸本次IPO,最令人關注的就是紫光展銳的營收情況。據了解,紫光展銳2018年年度營收為73.03億元,凈利潤2.55億元,總資產384.49億元,其中所有者權益為217.83億元。

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孟晚舟引渡聽證會再次開庭,以電話會議形式進行;紫光展銳啟動IPO,預計6月底前完成科創板IPO申報 http://www.jzsj1688.com/news/20200428/u73go5dnptjma2gf.html http://www.jzsj1688.com/news/20200428/u73go5dnptjma2gf.html#respond Tue, 28 Apr 2020 01:14:13 +0000 http://www.jzsj1688.com/?p=44675 1、孟晚舟引渡聽證會再次開庭,以電話會議形式進行

4月28日,溫哥華當地時間周一,孟晚舟的引渡聽證會在位于加拿大溫哥華的卑詩省最高法院再次開庭。受新冠疫情影響,這次聽證會以電話會議形式進行。

在聽取了孟晚舟律師的意見后,卑詩省最高法院副首席大法官同意就引渡案雙重犯罪問題裁決出爐前三天通知控辯雙方,且公眾可以聆聽當天的判決,但該判決日期仍未確定。下次聽證會日期為6月15日。

2、美國CVS藥局和UPS將啟用無人機送藥

今日消息,據外媒報道,物流公司UPS周一宣布,美國CVS藥局和UPS下月起將啟用無人機為佛羅里達一處退休社區居民派送藥品,以幫助社區保持社交距離。

具體將從5月初開始,在美國聯邦航空管理局的協助下,該社區的13.5萬居民將通過Matternet 公司的M2無人機系統接收藥品。

UPS稱,無人機將把藥品投放至社區附近一處地點,然后由卡車完成投遞。

3、微軟與可口可樂達成5年商業軟件供應合同

今日消息,據外媒報道,微軟官宣贏得了可口可樂的5年商業軟件供應合同,包括為其客服代表安裝Teams聊天應用和工具。目前雙方尚未披露具體交易規模,但其中卻涵蓋與Salesforce.com直接競爭的Dynamics 365套件。

據了解,可口可樂將使用微軟技術來集成多個內部系統的信息,使用人工智能技術分析數據,并提供答案。而可口可樂的客服代表最終希望使用這套系統來幫助他們快速回答大型零售商和雜貨商等客戶的問題。

4、紫光展銳啟動IPO,預計6月底前完成科創板IPO申報

昨日消息,據媒體報道,紫光展銳已啟動IPO,內部股權激勵已展開,部分員工已簽署股權激勵協議。根據紫光展銳上市計劃,預計今年6月30日前完成科創板IPO申報。

去年5月,紫光展銳就曾宣布已啟動科創板上市準備工作,并計劃在2019年完成PreIPO輪融資和整體改制工作,預計將在2020年正式申報科創板上市材料。

具體擬在科創板上市的主體為北京紫光展銳科技有限公司,紫光展銳2018年度實現營收73.03億元,凈利潤2.55億元,總資產384.49億元,其中所有者權益為217.83億元。

5、美國國家科學院公布最新一批院士以及外籍院士名單

圖 | 曹曉風

美國當地時間4月27日,美國國家科學院公布了最新一批院士(120人)及外籍院士(26人)名單,以表彰他們在原創研究中的杰出成就。

其中,中國科學院院士、中國科學院遺傳與發育生物學研究所研究員、植物表觀遺傳學家曹曉風當選為美國科學院外籍院士。此外,還有6位華裔教授當選美國科學院院士,分別為Howard Chang、程亦凡、黃永剛、華泰立、 曹穎和楊麗笙。

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